Легендарный 71, культовый автомобиль американских хиппи, был вэном уже тогда, когда для этого класса машин еще не придумали обозначения. Его наследник Т4 уже долгое время остается в Европе лидером по продажам среди микроавтобусов.

Модель из конструктивно одинаковой тройки, включающей также Seat Alhambra и Ford Galaxy
Инициатором идеи создания общего минивэна стал именно Volkswagen, пригласивший к сотрудничеству своего старого соперника - европейское отделение «Ford».

В 1996 г. дуэт VW Sharan и Ford Galaxy был дополнен моделью Alhambra, выпускаемой под маркой Seat. Неизменно живой спрос на эти модели гарантировал общему заводу в Португалии полную загрузку.
Еще до начала выпуска автомобиля проявились некоторые недочеты в мелочах, однако, несмотря на изменения в технологической цепи, большинство конструкторских упущений были устранены лишь к
1998 г. При небольшом внутреннем пространстве троица относится к тяжеловесам. В результате бензиновые двигатели нещадно пожирают топливо и деньги из кармана владельца.

Лучший бензиновый мотор - фордовский 2,3 л (145 л.с), который ставится исключительно на Galaxy. Силовые агрегаты концерна VW либо слабы, либо слишком прожорливы. Потребление топлива мощными немецкими V6 по сегодняшним меркам просто неприлично.

Зато дизельные двигатели VW - то, что надо. Модификации мощностью 90 и 110 л.с.
Sharan — вместительный и комфортабельный «легковой лайнер». Несмотря на возраст, его внешность довольно привлекательна.
Sharan пользуется 12 000 €     наибольшим спросом в однотипной троице, стоит присмотреться к Seat Alhambra и Ford Galaxy. Обычно они дешевле, но предлагают тот же технический и качественный уровень и стоят на первых позициях в списке предложений вторичного рынка минивэнов.

Оба силовых агрегата достойны рекомендации, хотя лучшим спросом пользуется более мощный и новый. Для экономных водителей, не склонных к очень быстрой езде, подойдет другой вариант — он дешевле.