Перевезти девять пассажиров — непосильная задача для большинства вэнов, но не для него. Этого бесспорного короля больших вэнов, как и его легендарных предшественников, поклонники любовно называют «Bully», что забавно, так как нынешний Т4, и особенно его благородные модификации Caravelle и Multivan, уже не имеют почти ничего общего с классическим автобусом на базе «Жука».

Прежним добродетелям, создавшим культ Bully, сегодня противопоставлены роскошь, комфорт, функциональность и «кусачие» цены. Последнее совершенно справедливо и для подержанных экземпляров.
Для больших семей, в которых привыкли считать деньги и которым требуется вместительный автомобиль с очень большим числом мест, девятиместный Т4 является, пожалуй, наиболее подходящим вариантом. Особенно если приобрести его в самой простой комплектации. Именно такие версии сейчас пользуются наибольшим спросом как в Европе, так и у нас.
Хотя у VW есть для Т4 целых семь вариантов двигателей, в последнее время подавляющее большинство покупателей выбирает турбодизели с непосредственным впрыском. При этом менее мощная 2,5-литровая модификация (102 л.с.) пользуется большим спросом, чем форсированная (150 л.с). Все остальные агрегаты составляют 9% от общего числа продаж. Этому не стоит удивляться, так как бензиновые двигатели объемом 2,5 и 2,8 л невыгодны в эксплуатации, а 1,9-литровый турбодизель (68 л.с.) хотя и экономичен, но слаб.
Альтернативой мощным турбодизелям может послужить лишь атмосферный дизель объемом 2,4 л (78 л.с).

Его, конечно, не назовешь «сердцем гоночного автомобиля», но двигать большую груженую машину без спешки и с достоинством он будет. А вот мощь турбодизелей нередко сказывается на их долговечности.
У нас нередко встречается 1,9-литровый атмосферный дизель мощностью 60 л.с. — видимо, вследствие изначальной дешевизны таких версий. Этот мотор зарекомендовал себя вполне подходящим «сердцем» для неприхотливой рабочей лошадки, расходуя в смешанном режиме порожняком порядка 8 л на «сотню», а в загруженном состоянии потребляя около 10 л. Правда, износ таких моторов обычно достаточно высок.