Компания, хорошо известная истинными внедорожниками, со своим RAV 4 стала законодателем мод в сегменте «паркетных» SUV

Теперь у модели RAV 4 появилась версия, не имеющая полного привода

Известная своими полноценными внедорожниками, компания «Toyota» в 1994 г. выпустила на мировой рынок типичный «паркетник», ставший одним из самых ярких и популярных представителей своего сегмента.

Под несущим кузовом RAV 4 - механика обычного легкового автомобиля, наделенного лишь легким намеком на внедорожность. К езде по пересеченной местности RAV 4 пригоден весьма условно.
Несмотря на то что у машины полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, на звание настоящего «проходимца» этот «японец» претендовать не может - хотя бы потому, что у него нет понижающей передачи, необходимой при движении по бездорожью. Но большой клиренс и защита картера все же дают ему возможность не спасовать на грунтовке. Для пляжных выездов RAV 4 вполне подойдет.

Но, поскольку машины этого класса созданы прежде всего для увеселительных прогулок, а не для езды по лесным дорогам, с 2000 г. «Toyota» предлагает RAV 4 без полного привода - для разъездов по дискотекам или магазинам вполне хватит и переднего.
Независимая подвеска гарантирует приличные ходовые качества и комфорт как на асфальте, так и вне его.
На передних сиденьях довольно просторно, а вот сзади в трехдверном автомобиле, увидавшем свет в 1994 г., только два тесных сиденья, попасть на которые не так просто. За задним сиденьем со складной спинкой остается лишь «мини-багажник» объемом 150 л. Годом позже, в 1995-м, появилась более длинная пятидверная версия, в которой стало больше места для пассажиров и багажа.