Corolla имеет четыре типа кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбеки, седан и универсал. Последний бывает и с полным приводом: модификация Tercel со 105-сильным мотором сходила с конвейера с 1990 по 1995 г.
При всем разнообразии кузовов их салоны различаются очень незначительно. Передние места рассчитаны даже на людей ростом 190 см, предлагая достаточную свободу регулировок, но на втором ряду тесно. Кроме того, форма передних кресел всех версий неэргономична. Основные различия касаются багажников. У компактной «трехдверки» грузовой отсек лишь условно функционален. Разочаровывает также и вместимость универсала последнего поколения, предлагаемого с 1997-го и модернизированного в 1999 г. Объема в 308 л с загрузкой до линии окон слишком мало для семейного автомобиля. Несмотря на это, он, как и универсалы прежних лет, относится к наиболее востребованным модификациям на вторичном рынке и стоит, как правило, на 500 евро дороже других версий. Из двигателей, предлагавшихся до 1997 г., предпочтительнее 1,4-литровый бензиновый. К сожалению, у подержанных машин чаще всего очень скромное оснащение, где может отсутствовать даже усилитель руля.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Toyota Corolla до 1997 г.в. относится к числу самых надежных авто. Изредка встречаются повреждения двигателя из-за нехватки масла, перегрева или течи сальников распредвала. Попадаются экземпляры с неисправной электрикой и изношенным сцеплением. У дизелей 1994 г.в. иногда встречаются неисправности водяного насоса. В единичных случаях отмечается прогоревшая прокладка головки блока, особенно у 1,4-литрового двигателя. На нем же быстро изнашивается сцепление, поскольку при трогании моторчик «просит» оборотов.