Регулировку ручного привода производят в такой последовательности. Установить автомобиль на подставки так, чтобы задние колеса вращались свободно. Убедиться в том, что рычаг тормоза находится в крайнем нижнем положении.
Ручной привод тормоза допускает три регулировки:
1. Натяжение троса за счет увеличения длины его трассы (путем изгиба оболочки троса). Эта регулировка осуществляется при помощи регулировочных наконечников оболочек троса. Удерживая наконечник (оболочки) ключом (см. рис. 174), отвернуть гайку 4 на несколько оборотов. Затем поворачивая гайку 3, отрегулировать натяжение троса, периодически проверяя ход рычага тормозов. Ход рычага не должен превышать 2 полного его хода (или 3— 5 щелчков храповика). Ход рычага менее 7з его полного хода (3 щелчка) также недопустим, так как это может привести к самопроизвольному притормаживанию задних колес, особенно при движении по неровной дороге. По окончании регулировки гайку 4 за-контрить. Указанную регулировку желательно производить равномерно для обоих колес.
Если резьба регулировочных наконечников будет полностью использована, следует произвести дополнительное натяжение троса.
2.  Натяжение троса путем перемещения кронштейна рычага 1 тормоза вперед. Для этого необходимо отпустить четыре болта 15 крепления кронштейна к туннелю кузова и сдвинуть кронштейн по овальным отверстиям вперед. Затянуть два болта и проверить ход рычага. Сдвигать кронштейн следует до тех пор, пока колеса не будут полностью затормаживаться при ходе рычага, не превышающем 2 полного его хода и не менее 7з его хода. После регулировки болты кронштейна затянуть.
3.  По использовании двух описанных выше регулировок имеется возможность дополнительного натяжения троса путем перестановки уравнительного ролика 10 на следующее отверстие в рычаге и повторения указанных операций. Для выполнения этой регулировки следует вывернуть четыре болта крепления кронштейна к туннелю кузова, отъединить наконечники троса от разжимных рычагов и установить регулировочные наконечники оболочек троса в первоначальное положение. Затем, вынув рычаг с роликом 10 из туннеля, переставить ролик. Сборку механизма производят в обратном порядке, причем кронштейн рычага следует установить в крайнее заднее положение и отрегулировать ручной привод тормоза одним из двух вышеуказанных способов.