На автомобиле установлен ручной привод тормозов (рис. 174) с тросовым управлением, действующим только на колодки задних тормозов. Ручной привод служит для удержания автомобиля на стоянках и на уклонах до 20%. Пользоваться им как рабочим тормозом следует только в аварийных случаях при отказе основных ножных тормозов.
Трос 6 соединен с рычагом привода тормоза через ролик 10, а с разжимными рычагами 7 — при помощи пальца и шплинта. Оболочка 2 троса одним концом упирается в крышку 9 туннеля, а вторым — в регулировочный наконечник, закрепленный на кронштейне рычага задней подвески.
При перемещении рычага 1 вверх усилие через систему ручного привода передается на разжимной рычаг 7, который через палец и распорную планку раздвигает колодки и прижимает их к барабану.
Рычаг тормоза установлен на туннеле пола кузова и фиксируется при помощи храпового устройства. Для растормаживания необходимо предварительно нажать на кнопку и опустить рычаг вниз.
Возможные неисправности ручного привода, которые встречаются в эксплуатации, указаны в табл. 32.
Разборка и сборка ручного привода. Для разборки ручного привода необходимо следующее.
Отъединить оттяжную пружину 5 (см. рис. 174) от разжимного рычага 7 и кронштейна упора оболочки троса. Расшплинтовать и снять с пальца наконечник крепления троса б к разжимному рычагу. Отвернуть регулировочную гайку 4 и вывести трос из упорного кронштейна.
Такие же операции следует выполнить и на втором рычаге задней подвески.
Вывернуть пять винтов крепления крышки 9 туннеля пола и вывести из отверстий крышки трос. Отвернуть четыре болта 15 крепления рычага ручного тормоза к туннелю и вытянуть его из туннеля в сборе с тросом. Для разборки рычага ручного привода тормозов следует: Расшплинтовать и снять ось 12 ролика 10 и палец 16 сектора 17. Снять стопорное кольцо 14 и выбить ось 13 рычага. Отвернуть кнопку 20 и снять с рычага пружину 21 и стержень кнопки 19.
Разобранные детали привода тормозов тщательно промыть в бензине и осмотреть.
Сборка ручного привода и установка его на место производятся в обратной последовательности. При сборке все трущиеся поверхности привода   (валики, оси и трос)  смазать графитной смазкой.
Регулировка ручного привода. При правильной регулировке ручной тормоз должен надежно затормаживать автомобиль на уклоне. Необходимость регулировки ручного привода тормоза в эксплуатации вызывается двумя  причинами:  а)   износом фрикционных накладок тормоза задних колес; б) вытягиванием и ослаблением троса привода.