Если тормозные колодки и барабаны не изношены, то колодки при каждом торможении передвигаются за счет перемещения поршней в пределах их свободного хода в резьбе колец. При этом ход педали тормоза при торможении мал (номинальный ход равен 90 — 95 мм).
По мере износа тормозных колодок и барабанов ход поршней в кольцах увеличивается и соответственно увеличивается ход педали тормоза. Увеличение хода педали происходит до тех пор, пока резьба поршней не упрется в резьбу колец. При дальнейших плавных торможениях поршни потянут за собой кольца и они передвинутся в новое положение, однако это не вызовет значительного уменьшения хода педали.
Для быстрого восстановления нормального хода педали тормоза следует на ровной дороге с. сухим покрытием произвести 5 — 6 резких торможений, двигаясь вперед со скоростью 30 км/ч, а также несколько резких торможений, двигаясь задним ходом.
Относительно быстро изнашиваются в тормозных механизмах фрикционные накладки тормозных колодок. Срок службы накладок в большой степени зависит от мастерства вождения автомобиля и условий эксплуатации. В среднем срок службы тормозных накладок составляет 30—50 тыс. км.
Рабочая поверхность тормозных барабанов изнашивается значительно меньше, чем рабочая поверхность тормозных накладок. Тормозные накладки могут быть несколько раз заменены, прежде чем износ барабана достигнет величины, существенно влияющей на работоспособность тормоза. Как правило, растачивают или заменяют барабаны только при капитальном ремонте автомобиля.
Износ рабочих поверхностей колесных тормозных цилиндров и главного тормозного цилиндра незначителен и не оказывает существенного влияния на работоспособность тормозов. Это объясняется тем, что уплотнение зазора между поршнем и цилиндром в этих механизмах обеспечивается прилеганием резиновых манжет к поверхности цилиндра. Манжеты устанавливаются в цилиндры со значительным натягом, поэтому износ трущейся пары деталей компенсируется упругостью манжет.
Если в процессе эксплуатации не допускают попадания грязи в систему гидравлического привода тормозов  и пользуются  только   рекомендуемой жидкостью,   система   гидравлического привода работает вполне надежно и не требует какого-либо ремонта.
Перечень неисправностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, приведен в табл. 30. При осмотре и ремонте тормозов следует руководствоваться данными табл. 31.