Этим седаном «Suzuki» хотела ударно войти в С-класс, но триумфа не получилось.

Имя Suzuki неизменно ассоциируется с небольшими внедорожниками или всевозможной мототехникой и гораздо реже - с обычными легковыми автомобилями. Как, например, с уже снятым с производства в 2002 г. Baleno.

На машинах с самым младшим в гамме 1,6-литровым двигателем не устанавливалась АБС. И полноприводную версию этого автомобиля с таким мотором не найти. Боковые подушки безопасности в стандартную комплектацию Baleno никогда не входили.

Если этот автомобиль из вежливости надо за что-нибудь похвалить, то здесь можно подчеркнуть традиционную для Японии качественную сборку, простоту эксплуатации и хорошую внешнюю защиту от легких контактов с соседями по потоку. Но уже при оценке объема багажника становится грустно: 185 л у хэтчбека - это более чем скудно. А потому большинство Baleno, которые встречаются на дорогах, - это универсалы или седаны.

Если вы однажды побывали на заднем сиденье Baleno, то вам вряд ли захочется повторить этот подвиг. В то же время впереди вполне можно чувствовать себя комфортно. Сиденья отличаются анатомической формой и подходящими размерами. Однако подголовники довольно неудобны.