Оппозитный двигатель и постоянный полный привод — безусловные преимущества.

Subaru Legacy отличается блестящим качеством сборки, высоким ресурсом и надежностью. Наиболее распространен двухлитровый двигатель (115 л.с.) - мощность не выдающаяся. Но необходимо учитывать, что привод на все колеса за счет своего большого веса, потерь на трение, инерционности вращающихся деталей требует несколько большего количества лошадиных сил. Уже поэтому 2,2-литровый со 128л.с. — лучший выбор, который оправдывает ожидания во многом благодаря более высокому крутящему моменту. Оба двигателя примечательны наличием турбонаддува.
Тем, кто намерен регулярно ездить с полной нагрузкой и таскать за собой прицеп, следует предпочесть экземпляр с 2,5-литровым 150-сильным двигателем, предлагаемым с конца 1996 г. Именно он работает в паре с четырехдиапазонной АКП. Для того чтобы при трогании в горной местности не напрягала механическая трансмиссия, Subaru применила систему Hillholder: она препятствует скатыванию машины назад, пока полностью не отпущено сцепление.

Качество доведено до очень приличного уровня, и отделочные материалы производят впечатление дорогих.

На вместимости «Subaru» не экономила никогда и с успехом показывает другим производителям легковых автомобилей с колесной формулой 4x4, что можно иметь большой багажник при наличии полного привода. Тот, кому багажник кажется мал, может получить больше пространства, выбрав универсал. Кстати, именно такие кузова преобладают на российском вторичном рынке.
С весны 1995-го в список стандартного   оборудования вошли АБС и парочка подушек безопасности.