Содержать крышку распределителя, ротор, низковольтную клемму и контакты в чистом состоянии. Оберегать уголек-сопротивление в крышке от повреждений. Следить за смазкой трущихся деталей. Для смазки применять только чистое масло. Излишняя смазка может привести к быстрому подгоранию и износу контактов прерывателя.
Следить за надежностью крепления прерывателя-распределителя к двигателю и к подвижной пластине октан-коллектора.
Периодически нужно проверять, не заедает ли рычажок на оси. Отжатый рычажок должен быстро возвратиться в исходное положение и замкнуть контакты щелчком. При необходимости следует увеличить натяжение пружины прерывателя. Для этого нужно снять рычажок и отогнуть пружину в ту или иную сторону. Натяжение пружины прерывателя при замкнутом состоянии контактов должно быть в пределах 400 — 600 Г.
Контакты прерывателя нужно содержать в чистоте, удаляя с их поверхности грязь и масло. Рекомендуется протирать контакты замшей, смоченной в бензине. Затем, оттянув рычажок.^ дают бензину испариться и снова протирают контакты чистой сухой замшей или материалом, не оставляющим волокон.
В случае большого переноса металла с одного контакта на другой (видны лунка и бугорок) зачищают контакты тонким (около 1 мм) брусочком абразива или мелкой стеклянной шкур-кой. Лучше всего зачищать контакты на мелком абразивном камине, сняв рычажок и стойку. Запрещается применение наждачной бумаги, надфиля или других подобных средств.
При зачистке контактов снимают бугорок на одном из них. Не рекомендуется полностью выводить кратер (углубление) на другом контакте. После зачистки контакты промывают и сушат, как указано выше.
Зазор между контактами (0,35 — 0,45 мм) проверяют щупом и при необходимости регулируют в следующем порядке: повернуть вал прерывателя-распределителя так, чтобы образовался наибольший зазор между контактами; ослабить винт, крепящий стойку неподвижного контакта, и повернуть отверткой эксцентрик (регулировочный винт), добиваясь нужной величины зазора между контактами; щуп толщиной 0,4 мм должен плотно входить в зазор; затянуть винт, крепящий стойку неподвижного контакта, и снова проверить зазор щупом.