Система зажигания двигателя состоит из катушки зажигания, прерывателя-распределителя, соединяющих проводов, сопротивлений для уменьшения радиопомех и свечей зажигания.
Прерыватель-распределитель Р114 укреплен в расточке прилива крышки распределительных шестерен при помощи пластины и приводится во вращение от валика привода масляного насоса. Направление вращения, если смотреть со стороны распределительных шестерен, левое. Прерыватель-распределитель (рис. 192) состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя ток4 высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания и октан-корректора.
Нормальная работа распределителя зажигания и правильная установка угла опережения зажигания существенно влияют на работу двигателя.
Снятие и установка прерывателя-распределителя.  Для   снятия прерывателя-распределителя   необходимо   следующее.
Отъединить провода высокого напряжения, провод низковольтной клеммы и трубку вакуум-корректора. Снять гайку и шайбу, крепящие скобу октан-корректора к двигателю. Взявшись за вакуум-корректор, вынуть прерыватель-распределитель из крышки распределительных шестерен, покачивая его вокруг оси.
Установку прерывателя-распределителя производить в обратной последовательности. Для облегчения посадки хвостовика прерывателя-распределителя рекомендуется слегка смазать уплотнительную резинку маслом.
Провода высокого напряжения присоединяют к крышке распределителя согласно порядку работы цилиндров двигателя 1—2—4—3; провод к свече первого цилиндра устанавливается в гнездо крышки с цифрой 1, провод от катушки зажигания — в центральное гнездо крышки.
Проверка прерывателя-распределителя. Для обеспечения надежной  работы  системы зажигания необходимо следующее.
Следить за надежностью крепления высоковольтных и низковольтных проводов. Не оставлять включенным зажигание при неработающем двигателе. Следить за тем, чтобы топливо и масло из двигателя не попадали в прерыватель-распределитель, предохранять его от механических повреждений и попадания воды.