Если это не удалось, операцию повторяют. Удерживая корпус прерывателя-распределителя от провертывания, затянуть болт хомутика крепления корпуса, поставить крышку и центральный провод на место. Проверить присоединение проводов от свечей зажигания, начиная с первого цилиндра, в порядке  1—2—4—3, считая их против часовой стрелки.

Установка зажигания производится по метке МЗ на крышке фильтра центробежной очистки масла. Эта метка определяет момент зажигания в первом цилиндре. Размыкание контактов прерывателя должно начинаться в момент, когда метка МЗ совпадает с ребром маслозаливной горловины.

Калильное число (тепловая характеристика) свечей А6УС и А7, 5БС примерно 200—220 единиц. Для установки в головку цилиндров на корпусе свечи выполнена резьба СПМ 14X1,25. Для подсоединения провода контактная головка имеет резьбу М4Х0,7.

Катушка зажигания Б1 (рис. 193) с добавочным сопротивлением работает в 12-вольтовой системе батарейного зажигания двигателей МеМЗ-966 и МеМЗ-966А с прерывателем-распределителем Р114 или с его модификациями. Крепится катушка зажигания непосредственно к верхнему кожуху двигателя.

Щуп для проверки зазоров должен быть чистым. Перед применением — протереть его. При необходимости проверяют и подтягивают винты крепления вакуум-корректора.

Содержать крышку распределителя, ротор, низковольтную клемму и контакты в чистом состоянии. Оберегать уголек-сопротивление в крышке от повреждений. Следить за смазкой трущихся деталей. Для смазки применять только чистое масло. Излишняя смазка может привести к быстрому подгоранию и износу контактов прерывателя.

Система зажигания двигателя состоит из катушки зажигания, прерывателя-распределителя, соединяющих проводов, сопротивлений для уменьшения радиопомех и свечей зажигания.