В случае замены деталей поплавкового механизма или если в эксплуатации наблюдались переливы карбюратора, надо проверить правильность положения поплавка относительно игольчатого клапана. Это положение определяет уровень топлива в поплавковой камере и предварительно устанавливается (размер 37,5 мм), как показано на рис. 88, подгибанием язычка 2. Одновременно с этим необходимо, подгибая ограничитель хода поплавка 3, установить ход иглы клапана подачи топлива не менее 1,5 мм. Пружина клапана должна свободно, без заеданий, перемещаться    вдоль    иглы клапана.
Зазор по окружности между воздушной заслонкой и корпусом
крышки не должен превышать 0,25 мм.
Дальнейший порядок разборки карбюратора.
Отвернуть  два   винта,   крепящие   корпус   поплавковой  камеры   к   корпусу смесительной камеры.
Отъединить корпус смесительной камеры, одновременно нажимая на планку привода насоса-ускорителя, снять серьгу со штока привода насоса-ускорителя, связывающую шток с рычагом оси дросселя.
Вынуть шток привода насоса-ускорителя вместе с планкой и поршнем и корпус поплавковой камеры, извлечь впускной клапан (шарик диаметром 4 мм). Впускной клапан насоса-ускорителя вынимать только при необходимости (в случае коррозии гнезда клапана).
Вывернуть пробки топливного жиклера холостого хода, воздушного жиклера главной системы, главного жиклера и вывернуть жиклеры. Вывертывая жиклеры, пользоваться аккуратно заправленными отвертками, чтобы не повредить пазов.
Вывернуть пробку и вынуть эмульсионную трубку. Снять замок клапана и вынуть нагнетательный клапан насоса-ускорителя (при необходимости). Вывернуть клапан механического экономайзера и снять фибровую шайбу. Вывернуть из корпуса смесительной камеры винт холостого хода и снять пружину.
Проверить состояние острия винта и конусной поверхности отверстия. При повреждении поверхностей винт заменить.
Тщательно промыть и продуть все детали карбюратора (см. выше). Проверить, легко ли перемещается в цилиндре поршень насоса-ускорителя- Он должен двигаться без заеданий. Проверить герметичность нагнетательного клапана насоса-ускорителя и клапана механического экономайзера ( в случае повышенного расхода). Осмотреть уплотнительные прокладки. Поврежденные прокладки заменить новыми.