Проверив работу отремонтированного топливного насоса, замеряют величину утопания рабочей поверхности рычага привода насоса по отношению к привалочнои плоскости корпуса в положении начала полезного хода: оно должно быть в пределах 0,4—2,2 мм. Замеренную величину следует записать с тем, чтобы учесть это при подборе прокладок проставки топливного насоса для установки величины выступания штанги привода насоса.
Порядок установки топливного насоса на двигатель изложен в разд. «Снятие и установка крышки распределительных шестерен».
На двигателях, изготовленных позднее февраля 1968 г., топливные насосы имеют резиновые уплотнители 13 (см. рис. 82) тяги диафрагмы (дет. 966-1106154) и опорные шайбы 12 пружины (дет. 966-1106155). Корпуса этих насосов несколько углублены.
Если в процессе эксплуатации наблюдалась течь топлива через атмосферное отверстие в корпусе 2 топливного насоса, рекомендуется установить такой уплотнитель и на насос предыдущего выпуска. При первичной постановке уплотнителя с шайбой необходимо проверить ход рычага ручного привода насоса.
Если пружина Ю ограничивает ход рычага (нет зазора между витками), нужно укоротить пружину, сошлифовав примерно полвитка и обеспечив перпендикулярность плоскости торца к оси пружины.
Снятие, осмотр и установка воздушного фильтра. Для снятия   фильтра,   установленного    на   двигателе МеМЗ-966А (рис. 83), нужно ослабить хомут на отводящей трубе и отсоединить ее от патрубка 9 на фильтре, откинуть зажим замке на стяжной ленте, крепящей фильтр. Сняв воздушный фильтр, отпускают рукоятки 11 двух замков и отделяют поддон 1 с диафрагмой, пружиной и стаканом диафрагмы. Вынимают уплотнительное кольцо и диафрагму из поддона.
Загрязненное масло сливают, а затем промывают поддон керосином или бензином до полного удаления отложений пыли. Все детали фильтра нужно внимательно осмотреть, при обнаружении разрыва диафрагмы заменить ее новой.
В редких случаях может нарушиться нормальная работа воздушного фильтра из-за значительных отложений в капроновой набивке, представляющей собой щетину диаметром 0,3 мм, равномерно уложенную и склеенную по поверхности бензомаслостойким клеем (вес фильтрующего элемента 90—95 г). Для промывки капроновой набивки нужно уложить корпус фильтра с набивкой в ванну с бензином на 5—6 ч, а затем прополоскать ее и просушить.