Автоматический регулятор температуры двигателя. Тепловое состояние двигателя регулируется автоматическим регулятором температуры (рис. 78), смонтированным в раструбе крышки отсека двигателя. Автоматический регулятор состоит из заслонки 3, тяги 5, направляющего штока 6, термостата 7, укрепленного на кронштейне к стенке раструба, и пружины.
Пружина служит для выбора зазоров в шарнирных сочленениях регулятора, а также для автоматического открывания заслонки в случае повреждения термостата. Когда двигатель холодный, термостат сжат и заслонка перекрывает выход воздуха наружу. После пуска двигателя холодный воздух, омывающий термостат, не выходит наружу, а перепускается через отверстие в раструбе обратно в отсек двигателя (рис. 79, а). По мере прогрева воздуха термостат расширяется и, воздействуя на заслонку, поворачивает ее. При этом перепускное отверстие в раструбе постепенно закрывается, а нагретый воздух выходит наружу (рис. 79,6).
Управление воздушной заслонкой карбюратора осуществляется ручкой 20, расположенной на тоннеле пола и связанной с тягой 19 воздушной заслонки. Тяга привода воздушной заслонки защищена оболочкой 13 и проложена в тоннеле пола. Уплотнение оболочки тяги воздушной заслонки на заднем полу и задней стенке отсека двигателя такое же, как и на оболочке троса дросселя. Тяга соединена с ручкой 20 при помощи резьбы, а с валиком воздушной заслонки — муфтой и винтом 8.
Оболочка тяги 13 закреплена неподвижно одним концом на кронштейне воздушной заслонки винтом 18, а другим концом — на кронштейне карбюратора с помощью прижимной пластины и винта 6.
Перечень возможных неисправностей привода карбюратора и рекомендации по их устранению приведены в табл. 10.
Снятие и установка приводов воздушной заслонки и дросселя карбюратора. Для снятия тяги привода дросселя в сборе с оболочкой необходимо выполнить следующие работы.
Отвернуть винт 2 (см. рис. 96) крепления тяги 21 к тяге рычага карбюратора и освободить тягу. Расшплинтовать ось 23, отъединить от педали дросселя / тягу и вынуть ее полностью из оболочки 17, проложенной в тоннеле пола кузова.
Отогнуть скобу 5 крепления оболочки к кронштейну двигателя. Вынуть из резиновых уплотнителей (на стенках кузова) оболочку.