Система охлаждения (воздушная) работает вполне надежно. В процессе эксплуатации необходимо периодически осматривать состояние вентилятора и его привода, проверять целость и крепление дефлектирующих кожухов и щитков, очищать оребренные поверхности, а также проверять автоматический регулятор температуры двигателя, смонтированный на задней панели отсека двигателя. Выявленные при осмотре и разборке неисправности устраняются.
Проверка вентилятора. Для выполнения этой работы необходимо снять вентилятор с генератором в сборе (см. разд. «Основные операции разборки и сборки двигателя») и разобрать вентилятор (рис. 74) Можно снять вентилятор с генератором в сборе, не снимая кожуха вентилятора (см. разд. «Система смазки»).
Порядок разборки вентилятора с генератором переменного тока Г501 в сборе следующий.
Отвернуть гайку крепления колеса вентилятора со шкивом. Снять рабочее колесо вентилятора со шкивом с вала генератора, при помощи съемника (рис. 75).
Отвернуть винты, крепящие шайбу колпака генератора, снять шайбу и колпак. Снимая колпак, проследить за тем, чтобы не повредить провода. Отвернуть три болта, крепящие генератор к направляющему аппарату.
Вынуть генератор из направляющего аппарата вентилятора.
Генератор постоянного тока Г114 фиксируется в направляющем аппарате стопорным винтом. Чтобы вынуть этот генератор из направляющего аппарата, достаточно только отвернуть на несколько оборотов стопорный винт.
После указанных операций разборки проверяют посадку лопаток направляющего аппарата. Ослабленную посадку части лопаток восстанавливают чеканкой. При ослаблении посадки внутренней обоймы направляющего аппарата его нужно заменить новым.
Забоины  на рабочем  колесе вентилятора  и шероховатости  на лопастях следует зачистить.
Сборка вентилятора осуществляется в обратной последовательности. Устанавливая рабочее колесо, нужно обеспечить надежный упор вала генератора с тем, чтобы не допустить осевых смещений и не повредить обмоток ротора. Радиальный зазор между рабочим колесом и направляющим аппаратом должен быть не менее 0,25 мм. Наружный торец рабочего колеса должен быть установлен заподлицо с торцом направляющего аппарата или выступать не более 1 мм.
При установке вентилятора с генератором в сборе на двигатель необходимо выставить шки-вы на его рабочем колесе и на крышке фильтра центробежной очистки масла так, чтобы они работали в одной плоскости. Смещение допускается не более 1,5 мм.