Выполнить эту работу можно, не снимая головок цилиндров и не вынимая шатунно-поршневой группы, в следующем порядке. Снять крышку распределительных шестерен (см. разд. «Снятие и установка крышки распределительных шестерен»).
Снять маховик (см. разд. «Основные операции разборки и сборки двигателя»).
Снять крышки    головок   цилиндров,    стараясь   не    повредить     прокладки,
и валики коромысел вместе с коромыслами.
Вынуть штанги толкателей и пометить их. Поставить двигатель поддоном вверх, чтобы толкатели не мешали вынуть распределительный вал и не проваливались в картер двигателя.
Снять и установить распределительный вал и балансирный механизм, как указано в предыдущем разделе.                                                               
Снятие и установка цилиндров и поршней в сборе с шатунами (двигатель снят с автомобиля). Рекомендуемая последовательность операций.
Расшплинтовать гайки всех шатунных болтов и отвернуть их торцовым ключом. Перед снятием крышек шатунов необходимо проверить наличие установочных меток, которые нанесены электрографом (номера цилиндров на шатунах и крышках шатунов). Если метки плохо видны, нужно повторно пронумеровать шатуны и их крышки, обозначая номер цилиндра соответствующим количеством рисок. Переставлять крышку с одного шатуна на другой или переворачивать ее нельзя.
Снять крышки шатунов, повернуть двигатель на 180° (цилиндрами кверху), отвернуть гайку и снять технологическую трубку, фиксирующую цилиндр. Легкими ударами молотка (через деревянную проставку) по верхней части цилиндра раскачать его и снять вместе с поршнем и шатуном. В этом положении сделать маркировку цилиндра и шатуна.
Снять остальные цилиндры с поршнями, соответственно пометив их порядковыми номерами. Установить на место крышки шатунов и гайки. Вынуть поршни с шатунами из цилиндров.
Устанавливать цилиндры и поршни с шатунами необходимо на те же места в обратной последовательности.