Порядок работы следующий. Вывернуть четыре болта крепления кожуха вентилятора. Вывернуть стяжной болт ленты крепления вентилятора и, не снимая кожуха, снять вентилятор вместе   с  генератором,   отъединив   предварительно   провода   от  генератора.
Заложить оправку между выступом на корпусе фильтра центробежной очистки масла и ребром маслозаливной горловины и зафиксировать коленчатый вал от проворачивания. Отвернуть храповик и гайку, снять крышку фильтра центробежной очистки масла.
Выполнить дальнейшие операции, как указано в предыдущем разделе.
Снятие и установка распределительного вала и балансирного механизма (при полной разборке двигателя). Работу по снятию и установке распределительного вала и балансирного механизма выполняют при полной разборке двигателя после разборки шатунно-поршневой группы и снятия маховика.
Рекомендуется следующий порядок разборки.
Отвернуть четыре винта, крепящие крышку балансирного вала, и снять крышку. Отогнуть ус стопорной шайбы с грани болта и отвернуть болт противовеса балансирного механизма.
Снять сухарь противовеса, выколоткой из мягкого металла выбить балансирный вал из противовеса и снять противовес и балансирный вал в сборе с шестерней.
Снять   шестерню привода   балансирного   вала   с носка   коленчатого   вала.
Вынуть распределительный вал из картера двигателя. Снять шестерню привода распределительного вала с коленчатого вала.
Сборку распределительного вала и балансирного механизма производить в обратной последовательности.
Перед установкой распределительного вала в картер смазать шейки вала и втулки маслом.
Установить распределительные шестерни (на коленчатом и распределительном валах), совмещая метки на торцах.
Минимальный боковой зазор должен обеспечивать свободное прокручивание пары. Максимальный боковой зазор в зацеплении пары шестерен, замеряемый щупом в трех равномерно расположенных по окружности точках, должен быть не более 0,075 мм в новой паре  и не более   0,20 мм   в   работавшей   паре шестерен (разница величины зазора в паре — не более 0,05 мм).
Балансирный вал и шестерни его привода устанавливают по меткам на торцах шестерен.
Боковой зазор между зубьями пары шестерен, замеренный тупом в трех равномерно расположенных по окружности точках, может быть в пределах 0,25—0,45 мм с разницей величины зазора в паре не более 0,08 мм.
После установки балансирного механизма проверить расстояние между шестерней привода балансирного механизма и шестерней распределительного вала, которое должно быть не менее 0,8 мм.
Установить осевой люфт балансирного вала в распределительном (в пределах 0,5—1 мм) путем постановки на шейку противовеса стальных регулировочных прокладок.