Установку  головок   цилиндров  производить   в  обратной последовательности. Установить пружину, шайбы и уплотняющие резиновые кольца на кожухи штанг. Специальной оправкой сжать пружину с шайбами и завести технологические скобы (рис. 20).
Установить на сливные маслопроводы головок цилиндров уплотняющие резиновые втулки, поставить головки цилиндров на место и завернуть гайки крепления головок цилиндров. При постановке головок цилиндров проследить за концентричным совмещением кожухов штанг с отверстиями под толкатели в картере и сливного маслопровода с отверстием для слива масла из головки (для обеспечения надежного уплотнения). При необходимости отрихтовать кожухи штанг и сливной маслопровод.
Снять скобы отверткой (рис. 21) и затянуть гайки крепления головок цилиндров в последовательности, указанной на рис. 22.
После установки валика коромысел с коромыслами отрегулировать зазоры в механизме привода клапанов.
Установить поршень 1-го цилиндра в положение в. м. т. (конец такта сжатия). Для этого необходимо повернуть коленчатый вал в положение, при котором риска ВМТ на крышке фильтра центробежной очистки масла совпадает с ребром маслозаливной горловины (рис. 23), а оба клапана 1-го цилиндра полностью закрыты (коромысла этих клапанов могут свободно покачиваться). Схема нумерации цилиндров двигателя показана на рис. 24.
Отвернуть контргайку регулировочного винта на коромысле и, вращая отверткой регулировочный винт (предварительно установив между носком коромысла и стержнем клапана соответствующий щуп), установить необходимый зазор (рис. 25): для впускных клапанов 0,08 мм, для выпускных — 0,1 мм (следует  помнить,  что крайние  клапаны — выпускные,  средние  — впускные).
При вращении регулировочного винта рекомендуется несколько передвигать щуп, который должен протягиваться с небольшим усилием. Удерживая отверткой винт, затянуть контргайку и снова проверить зазор.
Повернуть коленчатый вал на пол-оборота, отрегулировать зазоры в механизме привода клапанов 2-го цилиндра, а затем в таком же порядке 4-го и 3-го цилиндров.
Смазать маслом валики коромысел и торцы клапанов. Установить крышки головок цилиндров.
Если двигатель был демонтирован с автомобиля, то головки цилиндров снимают обычно вместе с выпускными трубопроводами. В остальном сохраняется изложенный выше порядок снятия и установки головок цилиндров.