На автомобиле установлен механический тросовый привод выключения сцепления (рис. 103). Педаль сцепления 31 приварена к валу, который вращается в двух пластмассовых втулках, запрессованных в трубу. На втором конце вала выполнены лыски, на которые устанавливается рычаг 22. Рычаг крепится гайкой и шплинтом.
Педали сцепления и тормоза конструктивно объединены в один узел. Опорой педалей и креплением их к кузову служат дна кронштейна, один из которых крепится к полу кузова, а второй — к боковой стенке туннеля.
Передний конец троса управления сцепления заканчивается наконечником, с помощью которого он крепится к рычагу педали. На заднем конце троса имеется регулируемый наконечник, соединенный с вилкой механизма сцепления гайками. Трос проложен и туннеле кузова спереди, в металлической трубке, а затем в гибкой оболочке. Один конец оболочки входит в трубку (на выходе из туннеля), а второй упирается в кронштейн, установленный на картере коробки передач, и обжимается специальной скобой.
Для  защиты от попадания грязи и  пыли внутрь оболочки на металлический наконечник оболочки надевается резиновый пылезащитный чехол.
Снятие и установка привода выключения сцепления. Для снятия с автомобиля троса привода управления сцепления необходимо следующее. :
Отвернуть контргайку 17 и гайку 16 (см. рис. 103) и освободить регулируемый наконечник вилки выключения сцепления. Отогнуть скобу 38 и вынуть из кронштейна 13 трос с оболочкой, предварительно сняв с троса пылезащитный чехол 14.
Расшплинтовать и снять палец 28 и регулировочные шайбы 27 с педали привода ножного тормоза. Отвернуть четыре болта 37 и 24 крепления блока педалей сцепления и тормоза и отвести их влево от туннеля.
Расшплинтовать и снять палец 20 крепления троса    к    рычагу   22.    Вытянуть из трубки трос, подтянув его за регулировочный наконечник на себя.
Для разборки блока педалей сцепления и тормоза следует расшплинтовать и отвернуть гайку 4 крепления валика педали сцепления и легким постукиванием молотка  из цветного  металла  выпрессовать  валик из  трубки.
Разобранные детали блока педалей сцепления и тормоза, а также трос и другие детали привода нужно тщательно промыть и осмотреть, поврежденный    трос   заменить   новым.
Сборка привода производится в обратной последовательности. При сборке все трущиеся поверхности привода (втулки, пальцы и трос) следует смазать графитной смазкой.