Элегантные «шведы» — автомобили для людей со вкусом. Любовь к высокому стилю всегда обходится недешево, и эти машины с довольно значительными расходами на обслуживание и ремонт — не исключение.

Статус культового автомобиля, увы, остался только у старого поколения...

Девятисотый Saab служит хрестоматииным примером того, как смена модели может повредить имиджу. Представители прежнего поколения, выпускавшегося до 1993 г., - изысканные образцы классического стиля, а машины более поздних летвыпуска ценятся куда меньше. Это семейство разработано на базе Opel Vectra, и поклонники марки считают, что влияние «General Motors» испортило машину. Эти соображения иногда затмевают достоинства, которых у последнего Saab 900 тоже хватает. Качество изготовления достаточно высокое, а кузов как в трехдверном, так и в пятидверном варианте предоставляет исключительно много места для багажа. Охватывающие сиденья и просторные места для хранения вещей свидетельствуют о старании шведов сделать поездку приятной, особенно на большие расстояния. Четырехцилиндровые двигатели частенько доставляют своим водителям проблемы. Они хорошо себя ведут при длительных поездках с высокой скоростью, но предрасположены к неисправностям и к тому же довольно прожорливы. Оптимальный компромисс по экономичности, динамике и надежности обеспечивает атмосферный мотор объемом два литра. Все без исключения силовые агрегаты следующей модели - 9-3 заметно надежнее.
Серийное оборудование было расширено подушкой безопасности для переднего пассажира только с 1995 модельного года.