Со сменой поколений исчезла угловатость. А проблемы, увы, остались...

Создание нескольких моделей разных марок на одной платформе - изобретение отнюдь не «Volkswagen». Классическим примером такого решения при очень заметном разнообразии внешнего вида считается квартет: Fiat Croma, Alfa 164, Lancia Thema и Saab9000. Первая обширная модернизация была проведена осенью 1991 г. Версия CS сменила производившее впечатление устаревшего первое поколение хэтчбека. Для соответствия ужесточившимся нормам на столкновение с неподвижным препятствием инженеры «Saab» усилили кузов.
Эти изменения пошли на пользу также седану 9000 CD, хотя новая передняя часть от CS на седане появилась только к 1995 модельному году.
Несмотря на имидж одного из самых безопасных в мире, большие Saab начали оснащаться подушкой безопасности для водителя только с 1992 г., а подушка для переднего пассажира становится стандартным оборудованием только с 1995 г.

Интерьер убеждает самобытным и очень удачным сточки зрения эргономики стилем. Седан — настоящий эталон в части возможностей размещения груза, а хэтчбек затмевает иные автомобили с кузовом универсал.