Разборку рулевого механизма производят в следующем порядке: Отвернуть пробку 48 (см. рис. 151) маслоналивного отверстия и слить из картера рулевого механизма масло. Отогнуть пластинку контактной втулки 15 звукового сигнала и освободить провод, затем смазать вал 3 мыльным раствором, снять с вала 3 изоляционную 15 и контактную 15 втулки звукового сигнала.
Отвернуть болты 44 крепления крышки 2 картера и, осторожно (во избежание повреждения картонной прокладки) приподнимая крышку, вынуть вместе с крышкой 2 вал 25 рулевой сошки. Вставить отвертку в прорезь регулировочного винта 46, отвернуть ключом стопорную гайку 45 и вывернуть регулировочный винт 46 из крышки 2. Отъединить вал 25 рулевой сошки от регулировочного винта. Снять шайбу 47 с регулировочного винта 46 и прокладку с картера.
Отвернуть на один-два оборота стопорную гайку 36 регулировочной пробки 35 подшипников червяка, вывернуть из картера регулировочную пробку 35, вынуть червяк 24 вместе с наружным кольцом подшипника, сепаратором нижнего подшипника и сепаратором верхнего подшипника червяка.
Выпрессовать из картера наружное кольцо верхнего подшипника червяка. Вынуть из  картера   сальники  26  и 28 вала   рулевой  сошки   и   вала   червяка.
Выпрессовать при помощи оправки диаметром 26 мм ("рис. 155) из картера втулку 27 (см. рис. 151) вала рулевой сошки и при помощи съемника или путем расточки на токарном станке снять втулку вала рулевой сошки с крышки 2. При обнаружении износа ролика 30 вала 25 рулевой сошки засверлить один из концов оси 29 ролика диаметром 9 мм на глубину 4—5 мм и при помощи оправки диаметром 7—8 мм, упирающейся в дно высверленного отверстия, выбить или выпрессовать ось ролика. Затем, пользуясь круглым прутиком, как рычагом, вынуть ролик из паза рулевой сошки.
Навернуть на регулировочную пробку 35 стопорную гайку 36 и затянуть ее, убедившись в том, что регулировка не изменилась. Контроль затяжки подшипников производится замером момента, необходимого для проворачивания вала. Момент затяжки должен быть в пределах от 3000 до 5000 Гсм.
Для обеспечения надлежащего (не превышающего 0,05 мм) зазора между головкой регулировочного винта 46 и опорной шайбой 47 в Т-образном пазу головки вала 25 рулевой сошки винт 46 и шайбу 47 подбирают друг к другу.