Для снятия рулевого колеса с утопленной ступицей необходимо следующее. Подвести отвертку под декоративную крышку 2 (см. рис. 151) оправы (для этой цели на крышке имеется выборка под отвертку) и аккуратно, стараясь не повредить ее, снять крышку 11 с оправы 9 кольца включения звукового сигнала. Снять провод контактной втулки сигнала с гнезда соединителя проводов, предварительно отсоединив провод от аккумуляторной батареи, или снять провод с соединительной муфты контактной пластины звукового сигнала.
Отвернуть три винта крепления оправы к ступице рулевого колеса. Снять оправу 9 с кольцом 10 и пружину 13.
Для снятия рулевого колеса с выступающей ступицей необходимо отвернуть два винта крепления оправы к ступице рулевого колеса, снять оправу, кнопку, контактное кольцо и пружину кнопки.
Дальнейшие  операции  одинаковы для  рулевых   колес обоих   типов.
Вынуть из вала рулевого колеса провод, предварительно отогнув на контактной  втулке  усики  крепления  провода. Отвернуть  гайку  14 крепления  рулевого  колеса  8 и  при  помощи специального  съемника   (рис.   152)   снять  рулевое колесо с рулевого вала.
Перед снятием рулевого колеса с вала необходимо предварительно сделать метки на ступице и валу, позволяющие установить рулевое колесо при сборке в прежнее положение. Ставить рулевое колесо на вал по среднему положению, определенному по числу его оборотов вправо и влево, не рекомендуется, так как в этом случае спицы рулевого колеса при движении по прямой могут располагаться не симметрично относительно щитка приборов.
Установка рулевого колеса производится в обратной последовательности.
При ввертывании винтов крепления оправы к ступице рулевого колеса следует проявить осторожность, так как можно сорвать резьбу на ступице, отлитой из цинкового сплава. Гайку 14 крепления рулевого колеса (см. рис. 151) надо затягивать, прикладывая момент 3—4 кГм.