Основное распространение выпало на долю экономичного 1,4-литрового двигателя с отдачей в 72 л.с. С середины 1997 г. его мощность возросла до 75 л.с. Наилучший же компромисс между комфортной ездой и экономичностью был найден, когда на автомобиль стали устанавливать 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с. Этот баланс сделал его любимцем покупателей Megane.
Тем не менее все двигатели весьма надежны, хотя и не склонны прощать наплевательское отношение к вопросам технического обслуживания.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. До 1998 г. часто наблюдались неисправности противоугонного устройства и системы управления двигателем, в то же время был модифицирован датчик электронного впрыска. Часты следующие дефекты: негерметичность и стук амортизаторов, ненадежность и быстрый износ сидений. Также наблюдался стук в кривошипно-шатунном механизме, что, впрочем, не представляет опасности. Гораздо больше забот доставляют склонный к закисанию тросик ручного тормоза и негерметичность усилителя тормозов. Если неисправность аккумулятора для подержанной машины не столь критична — все равно обычно его приходится менять сразу после покупки, то негерметичность водяных насосов (особенно 1996 г.в.) и топливных шлангов, а также частая поломка глушителей (1997— 1998 г.в.) вполне способны испортить настроение. У двигателей (особенно 1997 г.в.) возникают проблемы с дефектными зубчатыми ремнями (1997—1998 г.в.), прогоревшими прокладками головок, лопнувшими ремнями генератора (1997 г.в.), дефектным тяговым реле стартера, негерметичностью системы турбонаддува (дизель), утечкой масла и дефектными катушками зажигания.