Но именно самые мощные версии - самые редкие. В основном спросом пользовались более спокойные варианты с двигателями, развивающими мощность от 60 до 101 л.с. Первый, наверное, слабоват для такого крупного автомобиля, а мощность последнего может показаться избыточной.
Совсем другое дело - агрегаты мощностью 75 и 89 л.с. или турбодизель с отдачей в 90 «лошадей», который, правда, встречается нечасто, особенно в России.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Быстро изнашиваются кабели стартера и генератора. Усложняют жизнь владельцам автомобилей 306-го семейства дефектные аккумуляторы, а также рвущиеся тросы привода сцепления и газа. Дизели привлекают к себе внимание прогоревшими прокладками головок блока цилиндров, а на моделях с бензиновыми агрегатами достаточно часто «бастуют» иммобилайзер и катушка зажигания. Неприятности вызывают неисправные двигатели вентиляторов на радиаторе, лопающиеся шланги системы охлаждения и рвущиеся клиновые ремни, а также выходящие из строя топливные насосы. Результат небрежного изготовления — выскочившие рычаги переключения передач, а также достаточно часто возникающие трещины ветрового стекла, загорающаяся без всякого повода контрольная лампочка подушек безопасности, внезапно открывающаяся сама по себе крышка «бардачка». Завершает перечень несуразностей невозможность полностью использовать объем бака.