Довольно своеобразна политика «Peugeot» по отношению к дизелям. Минимальный объем предложенных для 206-й модели моторов этого типа — 1,9-литровый атмосферный (69л. с), а пару ему составляет двухлитровый турбодизель мощностью 90 л. с, причем последний благодаря современной системе непосредственного впрыска топлива намного экономичнее и на порядок резвее.
«Надежный, как дизель»-эта распространенная немецкая народная мудрость обязана своим существованием и дизельным двигателям французского 206-го семейства.
А вот их бензиновые собратья, особенно выпущенные в 1999 г., часто страдали из-за неисправностей системы управления. Иногда не срабатывали свечи (быстро отсыревали) и катушки системы зажигания. Любит барахлить у 206-х первых лет выпуска электроника иммобилайзера и дистанционное управление центрального замка. Но давайте еще раз вернемся к достоинствам Peugeot 206. Оценим прекрасный доступ в багажник, множество практичных «бардачков» и приятный контур сидений. Учитывая сравнительно большое количество этих машин на рынке, каждый сможет найти себе модель по душе.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. В число немногих отмеченных недостатков входят неполадки в системе управления двигателем (особенно это относится к бензиновым модификациям 1999 г. в.). Неприятности доставляют залитые свечи, неисправные катушки системы зажигания и вентиляторы системы охлаждения.