Электромагнитный топливный насос (рис. 236) засасывает топливо из центральной магистрали питания двигателя через тройник, закрепленный под правым поликом отсека двигателя, и подает его через отстойник 2 (см. рис. 234) в топливопровод 9. Далее топливо поступает в регулятор 5.
В чугунном корпусе И насоса (см. рис. 236) размещена катушка электромагнита 9, пружина 12 и шток 10. К. корпусу сверху прикреплена система прерывания электрической цепи катушки электромагнита,  закрытая  пластмассовой  крышкой.
К нижней части корпуса насоса прикреплена головка 15 с рабочей камерой и клапанами: всасывающим 18 и нагнетательным 16. В головку через уплотнительные прокладки ввинчены штуцера 19 и 17 для присоединения к магистралям всасывания и нагнетания. Со стороны всасывающего штуцера в головке насоса установлен топливный фильтр 20.
Между торцами головки и корпуса насоса зажата диафрагма 14 из прорезиненной ткани. Диафрагма закреплена на одном конце штока 10 совместно с подвижным якорем 13 электромагнита. Когда по катушке электромагнита проходит электрический ток, якорь 13 под действием электромагнитных сил притягивается к торцу катушки и одновременно сжимает пружину 12, увлекая за собой диафрагму 14 и шток 10. Диафрагма выгибается в рабочей камере насоса и создает разрежение в ней, под действием которого в камеру засасывается топливо через всасывающий штуцер и клапан. Шток 10 противоположным своим концом на резьбе завинчен в гайку шарнира 8, закрепленного на приводном рычаге 7
пружинного перекидного коромысла 6, которое приводит в действие рычаг 5 подвижного контакта.
Перемещение штока в крайнее положение при ходе всасывания, когда контакты прерывателя замкнуты, приводит к тому, что под действием упругих сил, возникающих в пружинном коромысле 6 при перемещении штока 10 и рычага 7,   срабатывает   рычаг    5
подвижного контакта и контакты размыкаются. С этого момента на диафрагму действует усилие сжатой пружины 12, а диафрагма создает давление на топливо, заполнившего рабочую камеру насоса. Под действием этого давления всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный открывается и топливо выталкивается в нагнетательный трубопровод.
Один выводной конец катушки электромагнита соединен с контактным штырем 2, к которому также подсоединена клемма проводника питающего пучка проводов, а другой —к регулируемому неподвижному контакту 3.
Регулировка момента размыкания контактов осуществляется С помощью регулировочного винта 4. Подвижной контакт соединен с массой проводником 1. Контакты прерывателя замыкаются в конце хода нагнетателя. После замыкания контактов все процессы при работе насоса повторяются до тех пор, пока не будет выключена кнопка включения отопителя на щитке приборов.