Типичный средний класс: достаточно места для всей семьи, девять моторов в гамме.

Запуском в серийное производство Vectra В (с августа 1995 г.) «Opel» намеревался избавиться от недостатков модели-предшественницы. И все же преемник, получивший целиком новую конструкцию, превратился в «проблемного» ребенка. Очень жаль, так как в основе своей Vectra - удачная модель. Наряду с седаном хитом продаж стал универсал, по опелевской традиции именуемый Caravan (с сентября 1996 г.). Это не только автомобиль с гармоничной внешностью, но и по-настоящему вместительный «сарай».
Разнообразием моторной гаммы «Opel» способен удовлетворить любое желание клиента. Спортивный вариант i500 стоит в зените славы благодаря мощности. Его шестицилиндровый двигатель мощностью 195 л.с. превратил послушный семейный автомобиль, как говорится, «в волка в овечьей шкуре». Впрочем, недостатка мощности не ощущается и с базовым бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 л (75 л.с). В версии же с четырьмя клапанами на цилиндр он выдает целую сотню «лошадей». Однако особенно понравится любителям стремительных рывков 1,8-литровый шестнадцатиклапанный мотор (115 л.с), отличающийся удивительно низким расходом топлива. Двухлитровая версия (136л.с) значительно дороже, а возможностей у нее ненамного больше. Оба современных турбодизеля с непосредственным впрыском, 2.0 DI (82 л.с.) и 2.0 DTi, снискали особую популярность в Европе. Мощность последнего с помощью интеркулера повышена до 100 л.с Оба этих мотора оптимально сочетают в себе мощность и экономичность, что особенно важно для дальних поездок.