Двигатели у Zafira те же, что и у модели Astra (100 и 147 л.с. начиная с 2000 г.). Мощности даже меньшего агрегата вполне достаточно. Другой мотор дороже в эксплуатации, но тянет ненамного сильнее. Как вариант можно выбрать стосильный дизель. В последнее время в гамме силовых агрегатов для Zafira также появились 192-сильный бензиновый агрегат с турбонаддувом и мотор, работающий на природном газе, но эти варианты для наших условий довольно экзотичны.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Zafira менее проблематичен, чем Astra, хотя и является ее производной. Проблемы создает турбодизель 2.0 DTI 2000 г.в., грешащий повышенным расходом масла и механическими дефектами. Выходят из строя турбонагнетатели, стартер регулярно барахлит. Индикация остатка топлива часто неточна. Общие беды турбодизеля и бензинового: неисправные иммобилайзеры и заклинивающие замки рулевого управления. В бензиновых двигателях возможны обрыв зубчатых ремней (1999 г.в.), отказы системы управления двигателем (1999 — 2000 г.в.), свечей зажигания, а также трещины изоляции высоковольтных проводов. Рекламации: лампы типа Н7 (все годы выпуска).