С появлением Zafira производители из Рюссельсхайма внесли в 1999 г. свой вклад в тогда еще молодой класс автомобилей. Сейчас этот минивэн популярен на вторичном рынке

Под капотом Frontera уже поработали двигатели различных производителей. Из бензиновых - 2,4-литровый, 2,2-литровый и 2,0-литровый. У всех моторов отличная тяга, но невысокая надежность и сравнительно большой расход топлива - свыше 12 л 95-го бензина на «сотню».

Когда в 1992 г. на рынке появился Opel Frontera, близость конструкции машины к Isuzu Rodeo была очевидна. В то же время это не помешало модели хорошо продаваться. На рынке сэконд-хэнда предложение Frontera довольно велико.

Большой автомобиль за небольшие деньги. Но сэкономленные средства уходят на ремонт...

Мощностью 115 л.с., который устанавливался до сентября 1998 г., было трудновато справляться с тяжелым Omega. Поэтому порекомендовать можно более современный многоклапанный агрегат, также имеющий рабочий объем два литра и выдающий мощность 136 л.с. Он не очень экономичен, хотя V-образные «шестерки» обходятся с бензином еще расточительнее. А вот купленный у BMW шестицилиндровый дизель мощностью 130 л.с. подкупает как своей мощью, так и экономичностью. По сравнению с ним меркнет даже устанавливаемый с сентября 1997 г. дизель с непосредственным впрыском топлива мощностью 100 л.с.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Еще в начале выпуска первого поколения (1986 —1993 гг.) у Omega то и дело возникали проблемы — прежде всего из-за зубчатых ремней, рвавшихся до регламентного срока замены. Последствием этого, как правило, был полный выход двигателя из строя. Однако с сентября 1993 г. «Opel» начал устанавливать модифицированный натяжной ролик, и эти неприятности практически пропали. Дизель с турбонаддувом также оказался ненадежным. На двигателе V6 распространены трещины в выпускном коллекторе. Другие проблемные зоны: заводские дефекты лакокрасочного покрытия кузова и слабая коррозионная устойчивость в целом (до января 1995 г.), сильно ударившая по престижу брэнда в целом, неприятный запах и протечки из кондиционера (до сентября 1995 г.), а также дефекты и негерметичность раздвижного люка с электроприводом. Старые машины нередко требуют дорогостоящего ремонта подвески.

Типичный средний класс: достаточно места для всей семьи, девять моторов в гамме.

А тот, кто решится на приобретение сложного шестнадцатиклапанного дизеля, должен будет смириться с его довольно громкой работой, особенно по сравнению с малошумными бензиновыми силовыми агрегатами.

Благодаря многочисленному предложению этих машин в Европе цены на них невысоки

Узнать Astra, выпущенные после модернизации 1994 г., можно по окрашенным бамперам, белым рассеивателям указателей поворота и обновленной решетке радиатора. К сожалению, лишь с 1997 г. в стандартной комплектации появилась АБС.

Большим спросом у любителей от души подавить на «газ» пользуются спортивные версии GSI второго поколения, развивающие 109 л.с. Однако самой популярной Corsa стала выпускаемая с мая 1997 г. версия с трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 55 л.с. и рабочим объемом... всего 1 л.

Если не обращать внимания на «детские болезни», можно считать ее покупку правильным выбором.