Дмитрий Медведев утвердил ряд поручений российскому правительству. Но после ознакомления с документом приходится констатировать, что гора в очередной раз родила мышь...

Итак, нужно оборудовать все междугородные автобусы ремнями безопасности и тахографами (эти требования, кстати, уже и так существуют). Но зная российские реалии, всякому очевидно, что пока перевозчики преследуют исключительно коммерческие интересы, меры будут иметь лишь декларативный характер, а участь пассажиров останется прежней. Согласны, необходимо четко разделить полномочия и ответственность в вопросах дорожной безопасности между федераль-ным центром, субъектами Федерации и местными органами власти.

Нужны деньги
Но что будет дальше? К примеру, регионам предписано проводить ряд мер, направленных на снижение аварийности. Как правило, финансирование подобных мероприятий проходит по остаточному принципу. В результате в богатых регионах еще есть возможность что-то сделать, но в дотационных денег нет — и все благие намерения так и останутся на бумаге.
Не забыл президент и про медицинский аспект, поручив разобраться с теми, кто должен оказывать помощь пострадавшим в ДТП, а также теми, кто выдает медсправки, а заодно и с автомобильными аптечками. Нужно также обучить и даже проэкзаменовать кандидатов в водители на предмет наличия навыков оказания доврачебной помощи раненым. Правда, люди, которые готовили предложения для главы государства, почему-то не сочли нужным выяснить мнение профессионалов. Большинство врачей категорически против вмешательства непрофессионалов: в ряде случаев высока вероятность нанести вред пострадавшему.

Опять полумеры
Мы не сомневаемся в том, что детей надо обучать правилам поведения на дорогах не по остаточному принципу, что должен быть особый спрос с профессиональных водителей, что дороги должны строиться в четком соответствии с техническими регламентами, что в ГИБДД должны быть телефоны доверия. Вот только все равно осталось чувство недосказанности: не хватает самого главного — государственного подхода к проблеме. Нет признания того, что страна готова тратить на безопасность достаточные средства, строго спрашивать с тех, от кого зависит безопасность (и не только сотрудников ГИБДД), обеспечить достойное существование инспекторов, чтобы не было искушений закрывать глаза на нарушения... Как видите, много серьезных проблем осталось без внимания. Говоря языком военных, президент приступил к планированию тактических действий, не имея при этом общего стратегического плана.
Жаль, ведь в новейшей истории есть ряд примеров, когда вмешательство главы государства вполне реально позволило спасти жизни десятков тысяч граждан...