Не так презентабелен, как одноклассники, но хороший выбор, если не надо пускать пыль в глаза.

О каком бы варианте кузова ни шла речь - седан, пятидверный хэтчбек или универсал с огромным багажником, — Galant — это всегда комфортабельный салон, прекрасные ходовые качества и надежность.

Из моделей более ранних лет выпуска можно рекомендовать те, на которые с 1995 г. устанавливается четырехцилиндровый двигатель1,8л (115л.с.) с электронной системой впрыска. Он позволяет Galant 1800 GLS развивать 195 км/ч, но в салоне при этом довольно шумно.

Тем не менее именно он является лучшим, потому что динамические качества двухлитрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 137 л.с. ненамного лучше, а расход высокооктанового топлива существенно больше. Оба шестицилиндровых мотора значительно дороже. Турбодизель же мощностью 90 л.с. выполняет свою работу не только вяло, но и слишком громко.
С февраля 1999 г. «Mitsubishi» предлагает для Galant новый приемистый силовой агрегат с непосредственным впрыском объемом 2,4 л (150 л.с).

Galant более раннего выпуска в серийном исполнении комплектуется пятиступенчатой механической КП (которая, правда, переключается туговато) или четырехдиапазонным «автоматом». И та и другая иногда выходят из строя. Дефектные прокладки головки блока цилиндров виноваты в образовании воздушных пробок в системе охлаждения. На этом перечень существенных недостатков можно закончить.

Рулевое управление, снабженное гидроусилителем, работает точно и обеспечивает отличную обратную связь. Довольно мягкая подвеска вместе с просторными передними креслами обеспечивает комфорт на дорогах любого типа. Правда, удобство сидящих спереди создается за счет пространства для коленей задних пассажиров.