Смириться необходимо и с фактом, что Space Runner до смены модели осенью 1999-го предлагался только с одним вариантом двигателя: 1,8-литровым мощностью 122 л .с. Оборотистый и недостаточно тяговитый, он не обеспечивал должной динамики разгона довольно тяжелому автомобилю. При этом указанная в характеристике мощность могла бы считаться практически спортивной, но невысокий крутящий момент в сочетании с массивным кузовом не позволяют ощутить эти лошадиные силы в пол -ной мере. Мало того, в 1996 г. двигатель был немного дефорсирован (до 115 л.с), что, однако, совершен но не улучшило его характер. Повышение мощности и литража двигателя с 1999 г. (2л, 136 л. с. )также не принесло ожидаемого улучшения. Гармония была достигнута только после появления высокомоментного бензинового двигателя с непосредственным впрыском 2,4GDI (август 1999 г.). Правда, и здесь не обошлось без накладок: представленный как чудо экономичности, этот мотор на практике оказался достаточно прожорливым— расход топлива, как и у обычных бензиновых двигателей. Зато настройка подвески превосходна - она жесткая и одновременно комфортная.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Space Runner, как и все Mitsubishi, в общем очень надежен. Тем не менее у первых моделей (особенно 1992 г.в.) встречаются прогоревшие прокладки головки блока цилиндров и, как следствие, подвергавшиеся перегреву двигатели. Дефекты системы зажигания (треснувшие крышки распределителя зажигания) характерны для автомобилей 1992 -1995 г.в. С момента модернизации модели (в 1996 г.) иногда случались неприятности с иммобилайзером.