Вершина немецкого автопрома. Однако не всем нравится внешняя грубость предыдущей модели.

Цены на автомобили с кузовом W140 до сих пор остаются относительно высокими. Удивляться тут нечему: S-класс 90-х годов - это прежде всего великолепный вместительный салон, комфорт и отделка, с которой не сравнится никакая другая, а также легкость в управлении и динамичность, не характерная для автомобиля, дизайн которого вызывает устойчивые ассоциации с легкими танками вермахта. Да и вообще слишком многие считают эту модель внешне очень нескладной: выдвижные стержни на бампере при парковке указывают водителю, где заканчивается задняя часть кузова,- какой позор!
К тому же S-класс отнюдь не избавлен от недостатков, хотя согласно сложившимся стереотипам такой автомобиль должен быть исключительно надежным! Тем не менее сервисные станции часто сообщают о негерметичности пыльников рулевых тяг и двигателей.

Включение стояночного тормоза задействует ту же заднюю колодку, что и «автомат» в положении «парковка», что приводит к замыканию электросети коробки. Из двигателей рекомендуются   V-образный восьмицилиндровый силовой агрегат объемом4,2л (устанавливался на модификации 400 SE, а с 1993 г.-Ha S420), а также 3,0-литровый турбодизель (с 1996 г.).