Есть один довольно важный момент: в отличие от более солидных моделей Mercedes-Benz представители относительно скромного С-класса острее чувствуют неровности дорожного покрытия, что порой вызывает необходимость подруливания. Такое поведение машины специалисты «Mercedes» называют «тигровой повадкой».

С 1,8-литровым бензиновым мотором С-класс набирает ход слишком вяло. В этом смысле лучше подойдут 2,0- и 2,2-литровые бензиновые силовые агрегаты. А еще лучше — С 230. Новые двигатели семейства CDI, так же, как и турбодизель С 250, динамичнее предшественников.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Автомобили С-класса вполне надежные, как и подобает представителям марки «Mercedes-Benz», но иногда в электрике возникают неполадки: были отмечены разрывы кабеля, проблемы с запуском двигателя, дефекты системы блокировки заднего хода и центрального замка, неисправности автоматической коробки передач и системы управления ею (на машинах 1997—1998 г.в.). Также порой выходят из строя генератор, приборы и электроника зажигания. У дизельных двигателей часто встречались дефекты форкамеры, что было устранено с установкой новых калильных свечей в 1994 г. На четырехклапанных дизелях происходили разрывы топливных магистралей высокого давления. У моторов CDI отказывала электроника двигателя (авто 1998—1999 г.в.) и возникали проблемы с системой впрыска. После того как стали учащаться сообщения о дефектных прокладках головок блока цилиндров, компания была вынуждена сменить их поставщика. Начиная с 1996 г. была устранена проблема слабой фиксации кресел.