Рано или поздно у любого владельца отечественного авто возникает желание пересесть на машину, сделанную для простого человека, а не слесаря-механика. Листая пару лет назад автомобильные журналы с отчетами об автосалоне во Франкфурте, я наткнулся на нее — красавицу Mazda3.

Готов был купить эту машину сразу, но все же хотелось предварительно познакомиться с ней поближе. Увы, сотрудник дилерского центра меня расстроил: у дилеров не было не только подробной информации, но и качественных фотографий «трехи». Тем не менее я рискнул и решил заказать автомобиль, оговорив с менеджером автосалона возможность впоследствии отказаться от покупки. К моему удовлетворению, вскоре после моего визита все Mazda3 были виртуально раскуплены на год вперед.
В момент заказа опечалил лишь тот факт, что автоматическую коробку передач предлагали только с 1,6-литровым двигателем, самым слабеньким из возможных. Но стремление избавиться от третьей педали пересилило желание «позажигать». Зато выбор опций оказался достаточным: я заказал практически все, что можно, кроме круиз-контроля. Замечу, ни один из конкурентов Mazda в этом классе не мог предложить столько за эти деньги.

Угадал...
И вот, прождав пять месяцев, я наконец-то ее получил — «живьем» машина оказалась даже лучше, чем я ожидал. Первым делом меня удивили просторный салон (естественно, в сравнении с другими моделями аналогичных размеров) и вместительный багажник. Люблю путешествовать, поэтому и то и другое для меня немаловажно.
Второй приятной неожиданностью стал оригинальный стиль оформления интерьера. Очень хороша красно-оранжевая подсветка — ночью панель приборов выглядит просто фантастически красиво. Да, собственно, каждая деталь интерьера вызывает лишь положительные эмоции. Удивил «бардачок» — не просто большой, а огромный. В него легко можно уместить пачку бумаги формата А4 в 500 листов, еще и место остается. Двухуровневый подлокотник тоже вещь очень практичная — компакт-диски и разная мелочевка мигом растворяются в его чреве. Жаль, в комплектацию не входит CD-проигрыватель. Его пришлось докупать, отвалив хорошие деньги за установку в дилерском центре.
Эйфория от покупки прошла довольно быстро. Надо было более детально изучить плюсы и минусы Mazda3.
В целом серьезных нареканий машина не заслуживает. Эргономика водительского места на высоте, климат-контроль работает отлично как с точки зрения нагрева/охлаждения салона, так и распределения воздушных потоков. Но, конечно, нет в мире совершенства. Очень быстро устал бороться с «лежачими полицейскими» и прочими неровностями, как естественными, так и искусственными, — клиренс маздовской «трешки» чересчур скромен. Однажды зацепил «брюхом» трамвайные пути на одной из столичных улочек. Хорошо еще подвеска достаточно жесткая, иначе пришлось бы очень несладко.