Немного досаждает говорливость двигателей – четырехцилиндровые моторы Mazda никогда не славились особо тихой работой. Не исключение и двигатели Premacy: на больших оборотах их голос доминирует в общей звуковой палитре. 1,8-литровый (100 л.с.) необходимо постоянно «крутить», так как пик момента приходится на высокие обороты.

Такой же по объему, но более новый двигатель (114 л.с.) по ощущениям ненамного динамичнее. Гораздо привлекательнее выглядит появившийся в 2001 г. двухлитровый (131 л.с.) мотор. При движении он намного более темпераментен и отзывчив на нажатие педали газа. Турбодизель также представляется неплохим вариантом. Обладая прекрасной тяговой характеристикой, он отличается умеренным расходом топлива.

Хотя ходовая часть имеет довольно жесткую настройку, комфорт, обеспечиваемый подвеской, можно назвать приемлемым, но для путешествий в глубинку мы этот минивэн все же не рекомендовали бы.
К недостаткам следует отнести довольно большой радиус поворота и избыточную стабилизацию рулевого колеса -чрезмерно резкий возврат в нейтральное положение негативно сказывается на удобстве управления. Но Premacy не стоит воспринимать как спортивный автомобиль, скорее он просто верный друг семьи.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Список недостатков короток и состоит всего из одного пункта: время от времени случаются сбои в электронном блоке управления двигателем.