Для выравнивания поверхностей кузова после сварки, а также в тех случаях, когда рихтовкой невозможно получить достаточно гладкую поверхность, применяют оловянистые припои ПОС-30 и ПОС-18, порошковые пластмассы и специальные мастики на основе эпоксидных смол. Сварные швы предварительно зачищают насколько это возможно опиливанием   или  шлифованием  абразивным  кругом.
При выравнивании припоем поверхность зачищают наждачной шкуркой или стальной щеткой, протравливают хлористым цинком и облуживают. Затем газовой горелкой нагревают выравниваемую поверхность и расплавляют припой в ванночке до кашицеобразного состояния. Пользуясь специальным паяльником в виде лопатки, припой наносят на поверхность, разглаживая его и придавая нужную форму. Слой припоя накладывается с некоторым припуском на последующую механическую обработку. Обрабатывают напаянную поверхность вручную рашпилем или при помощи вращающегося наждачного круга.
В настоящее время широко применяется заполнение неровностей порошковой пластмассой способом пламенного напыливания. Сущность этого способа состоит в том, что порошок под давлением воздуха пропускается через пламя ацетиленовой горелки. Частицы порошка при этом нагреваются до плавления и, ударяясь о предварительно нагретую поверхность, сцепляются с ней, образуя покрытие.
Указанный способ получил широкое распространение на авторемонтных заводах и станциях технического обслуживания. Более простой способ выравнивания поверхностей, не требующий специального оборудования, основан на использовании мастики из эпоксидных смол.
Подготовленную к применению мастику   наносят   на   поверхность металлическим или резиновым шпателем.
В первый момент после нанесения вязкость мастики еще мала и она может течь, поэтому ее нужно время от времени подправлять шпателем.