Снять ведомую шестерню второй передачи со втулкой и упорной шайбой. Выколоткой из мягкого металла выбить ведущий вал со стороны дифференциала, снять подшипник с упорным кольцом и вынуть ведущий вал из картера коробки. Отвернуть стопорный болт оси заднего хода, мягкой выколоткой выбить ось заднего хода из картера коробки передач, вынуть блок промежуточных шестерен  заднего хода   из картера  коробки  передач.  Перед  снятием блока промежуточных шестерен заднего хода с оси зачистить напильником гнездо упора стопора оси блока шестерен заднего хода во избежание задира втулки блока  шестерен.
Слегка постукивая мягкой выколоткой в сторону дифференциала, вынуть ведущую шестерню главной передачи, вынуть шестерню третьей и четвертой передач, ступицу, муфту переключения и шестерню первой передачи из картера коробки передач, спрессовать роликовый подшипник с ведомого вала. Втулки шестерен и кольца синхронизаторов пометить соответственно их шестерням, перестановка   их   не   допускается.
Установить корпус дифференциала в сборе в тиски и пользуясь специальным приспособлением (рис. 113), снять внутреннюю обойму конического подшипника. Проворачивая воротком 5 винт 1 против часовой стрелки, поднять упор 1 так, чтобы лапки 2 зашли под корпус подшипника в два углубления (предварительно подогнув стопорную шайбу оси сателлитов). Затем, вращая маховик втулки 3, по часовой стрелке, свести лапки 2 и, вращая вороток 5, снять внутреннюю обойму подшипника.
Отогнуть усы стопорной скобы, снять скобу. Отвернуть восемь болтов и легким постукиванием снять ведомую шестерню главной передачи, крышку дифференциала, шестерню полуоси и  регулировочную шайбу.
Выбить палец сателлитов, вынуть шестерни сателлитов, вторую шестерню полуоси и опорную шайбу шестерни полуоси. Спрессовать с ведущего вала ведущую шестерню четвертой передачи с подшипником. Снять стопорное кольцо подшипника и спрессовать подшипник со ступицы ведущей шестерни четвертой передачи. Снять стопорное кольцо заднего подшипника ведущего вала.