Низкие цены и абсолютная эксклюзивность соблазняют подумать об этой благородной марке кровей. Но скромное обаяние «британца» дорого обходится.

В серийной комплектации предлагается атмосфера изысканного помещения.

Jaguar серии XJ всегда был образцом удачного дизайна. Стоящий на дороге благородный «британец» действительно напоминает хищную кошку, в любой момент готовую к прыжку. Но, к сожалению, длинный и низкий кузов имеет не одни только преимущества: сама посадка в этот автомобиль предполагает наличие у седоков определенных гимнастических способностей, которые удается продемонстрировать далеко не каждому, ибо Jaguar приобретают обычно люди немолодого возраста. Стоит только опуститься в низкие, обычно обтянутые кожей кресла, как сразу погружаешься в ту не поддающуюся описанию атмосферу истинно английского клуба, ради которой можно претерпеть еще не такие муки. И тесноту салона воспринимаешь как бесплатное приложение ко всему остальному.

Но если кому-то нужно место, он может купить себе банальный VW Golf. Там в грузовой отсек поместится столько же, сколько в багажник Jaguar, но «кошка» предлагает более удобную загрузку.

Функциональные недостатки, такие, как рассыпанные то дереву приборной доски циферблаты или немыслимый расход топлива, здесь предлагают понимать просто как черты характера. Современные восьмицилиндровые двигатели появились только после рестайлинга в 1994 г. Причем они, конечно, нисколько не экономичнее прежних, но все же надежнее. Масло из них больше не течет, а вот негерметичные патрубки системы охлаждения и неисправные вентиляторы по-прежнему встречаются, а ремонт автомобиля вследствие перегрева влетает в копеечку. Зато никаких проблем не доставляет устанавливаемая с 1994 г. коробка-автомат.