За счет конкурентных цен и высокой надежности корейский мегаконцерн постепенно создал себе небольшой круг приверженцев.

Кому имидж — ничто, а на тесноту наплевать, тому при определенных обстоятельствах вполне подойдет и Hyundai

Компактный «кореец» не способен никого взволновать - ни в хорошем, ни в плохом смысле. «Hyundai» вряд ли рассчитывала сделать Accent особенно модным автомобилем. Ни одного сколько-нибудь заметного нововведения в конструкции: это, можно сказать, просто копия других оправдавших себя на рынке дал ьневосточных автомобилей.

При этом просто удивительно, как мало в машине места. Нет, впереди можно вполне уютно устроиться, а вот более или менее рослым пассажирам на заднем сиденье придется туговато. Багажник также не решает загадки потерянного пространства, так как для седана объем в350 л - тоже не самое большое достижение.

Зато компоновка салона таит в себе сюрпризы эргономического характера: сначала начинаешь радоваться возможности изменения высоты рулевого колеса, а потом с удивлением обнаруживаешь, что даже в крайнем верхнем положении баранка находится слишком низко для сравнительно высоко расположенного сиденья. Кроме того, ремни безопасности проходят угрожающе близко к горлу, а подголовники низкие - и это на модели, которая начала выпускаться в 1994 г.

Но все же на Accent имеются подушки безопасности: сначала была одна, с конца 1995 г. -две. Что касается АБС, то и здесь все зависит от года выпуска и от модификации. В комплектации LS эта система отсутствует совсем, на GLS ее сначала устанавливали за дополнительную плату, позднее включили в стандартную комплектацию.