Амортизаторы передней и задней подвесок автомобиля — гидравлические, телескопического типа, двустороннего действия, разборные. Передние амортизаторы вверху  крепятся с помощью штока, внизу — проушины; задние крепятся вверху и внизу с помощью штока.
Конструкция передних и задних амортизаторов одинакова, различаются они своими рабочими характеристиками, которые достигаются соответствующими регулировками клапанов сжатия и отдачи.
Сведения о возможных неисправностях амортизаторов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации, приведены в табл. 22.
Разборка, регулировка и сборка амортизатора. Разбирать амортизатор следует лишь в действительно необходимых случаях, при наличии специальных инструментов и соблюдении особой чистоты ввиду сложности его конструкции и большой точности деталей.
В специально оборудованных ремонтных мастерских можно восстановить нарушенные рабочие характеристики амортизатора и провести соответствующие регулировки.
Разбирать амортизатор (рис. 140) нужно в следующем порядке.
Установить амортизатор в тиски, вытянуть за проушину 1 шток 9 поршня вверх и отвернуть специальным ключом (рис. 141) гайку резервуара 13 (см. рис. 140). Поднять вверх по штоку 9 поршня обойму сальников 12 и осторожно    вынуть       резиновый    сальник    20   гайки    13.
Вынуть шток 9 в сборе с рабочим цилиндром 10, снять поршень 6 в сборе со штоком 9 с рабочего цилиндра 10 и вылить жидкость в сосуд. Закрепить шток 9 поршня в сборе за его верхний монтажный конец, при помощи торцового ключа отвернуть гайку 29 клапана отдачи. Снять со штока 9 поршень 6 со всеми деталями клапана отдачи, направляющую 22 штока, пружину 21, обойму сальников 12 и гайку резервуара 13.
Осторожно вынуть из большой обоймы 12 резиновый сальник 18 штока и из малой обоймы 17 войлочный сальник 16.    .
Вынрессовать корпус 31 клапана сжатия из рабочего цилиндра 10. Отвернуть гайку 4 и седло 30 клапана сжатия. Снять с корпуса 31 клапана сжатия пружину 3, тарелку 2 и пружину 32 с клапаном сжатия.
Сборку амортизатора производить в обратной последовательности, учитывая следующие указания:
Перед установкой резинового сальника 18 в обойму 12 его кольцевые канавки промазать специальной смазкой, состоящей из смеси 90% смазки ЦИАТИМ-201 и 10% (по весу) порошкообразного графита марки П. Резиновый сальник 18 штока установить в обойму 12 так, чтобы надпись на сальнике «низ» была направлена вниз (при рабочем положении амортизатора).