Такая потребность может возникнуть при желании заменить на ранее выпущенном автомобиле неисправный генератор постоянного тока генератором переменного тока или если приобретен новый двигатель модели МеМЗ-966А (с генератором переменного тока) взамен двигателя модели МеМЗ-966.

Устанавливаемый с апреля 1966 г. на автомобилях «Запорожец» ЗАЗ-965А реле-регулятор РР310 работает совместно с генератором переменного тока Г501, селеновым выпрямителем В310 и реле-блокировки РБ1 в однопроводной схеме со стороны выпрямленного напряжения и с присоединением минуса на массу.

Для проверки размыкания контактов реле обратного тока увеличивают обороты якоря генератора до нормального значения, а затем, плавно понижая,  наблюдают за показаниями  амперметра.

На автомобилях, выпушенных до апреля 1966 г., устанавливался двухэлементный электромагнитный реле-регулятор типа РР109 (рис. 183), работающий совместно с шунтовым генератором постоянного тока типа Г114.

Выпрямитель служит для преобразования переменного тока, создаваемого генератором, в постоянный. Он установлен в кожухе на правой боковине отсека двигателя, в окне для впуска воздуха.

Проверить исправность генератора можно, не снимая его с автомобиля, в следующем порядке. Отъединить шунтовой провод от клеммы Ш реле-регулятора (желтого цвета) и кратковременно сконтактировать его с клеммой Б реле-регулятора при выключенном зажигании.

После разборки генератора необходимо тщательно очистить все детали от пыли и грязи и протереть их чистой тканью. Якорь и корпус генератора промывать бензином или другими  растворителями запрещается.

Генератор снимают в следующем порядке. Отвернуть стопорный винт крепления генератора в направляющем аппарате. Отпустить винты крепления кожуха двигателя. Отсоединить провода от реле-регулятора.

До апреля 1966 г. автомобиль выпускался с генератором постоянного тока, который затем был заменен генератором переменного тока с выпрямителем. Генераторная установка постоянного тока комплектуется генератором Г114 и реле-регулятором РР109.