Ситуация на вторичном рынке сложилась неоднозначная: подержанные Focus и Ка пользуются большим спросом и соответственно дороги, a Mondeo, Fiesta и Escort, особенно ранних годов выпуска, продаются почти задаром.

Спереди он выглядит «взрослым», но сзади места не хватит ни для пассажиров, ни для багажа. Идеальная машина для города должна быть не только маленькой и юркой, но и легко переносить «ближний контакт» с бордюрными камнями и другими автомобилями. С этой точки зрения стандартная комплектация Ford Ka радует бамперами из неокрашенного пластика, далеко заходящими на боковины. Дизайн автомобиля тоже можно считать удачным -малютка практически «не стареет душой». А неожиданный простор на передних сиденьях делает Ка достойным звания «младшего брата» Fiesta.

Но за оригинальный внешний вид приходится расплачиваться теснотой сзади. Хотя при длине кузова 3,63 м можно было бы сделать салон гораздо просторнее, что убедительно демонстрируют конкуренты. К тому же спинки передних кресел не фиксируются в откинутом положении и бьют по коленям задних седоков, которым и так нелегко. Багажник тоже отличается скромными размерами и небольшим проемом.

Что же касается мощности мотора и ходовой части, то этот дерзкий малыш из Кельна вполне может потягаться с более крупными соперниками. А если выбрать Ford Ka с самым мощным мотором (60 л. с), то некоторым  из них он даже может «натянуть нос».
Менее мощный вариант этого двигателя развивает 50л. с, но вопреки ожиданиям расходует ненамного меньше топлива. Кроме того, версия Ка с таким силовым агрегатом не имеет в базовой комплектации гидроусилителя рулевого управления. С1997 г. «малыш» Ка наконец-то получил АБС.