Могучая V-образная 205-сильная «шестерка», устанавливаемая на модификацию Mondeo ST200, подойдет лишь всерьез одержимым мощностью своего авто. Не вызывают особого восхищения и полноприводные версии, на которые устанавливали сначала 1,8-литровый, а потом 2,0-литровый бензиновый мотор.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Первое поколение Mondeo (с 1993 по 2000 г.) страдало неполадками с электронным зажиганием. Из-за неисправных вентиляторов «пробивало» прокладки головок блоков цилиндров, в результате повышенных вибраций часто терялись крышки маслозаливных горловин. Реже доставляли неприятности неисправности в коробке передач и сцеплении. У дизельных модификаций автомобиля барахлили генератор, стартер, форсунки, ТНВД, неоднократно подводил зубчатый ремень ГРМ. Чаще обычного случались неполадки в системе выпуска отработанных газов, преждевременно изнашивались тормоза, ломались спидометры, а индикаторы уровня топлива не раз «обманывали» водителей неточными показаниями.
Следующее поколение модели, выпускающееся с сентября 2000 г., гораздо более надежное. Правда, иногда случаются отказы двигателя (головка блока цилиндров, особенно на дизелях 2001 г.в.), обрывы цепи ГРМ (дизель), неполадки в системе подачи топлива (шланги, топливный насос 2001 г.), проблемы с блоком управления двигателем, неисправности генератора, стартера, сцепления и автоматической коробки передач (2001-й). Поломкам подвержены также турбокомпрессоры (дизели 2001—2002 г.в.), ТНВД (2001-й) и топливопроводы (особенно на дизелях), а также помпа (дизели 2001 г.).