Из гаммы двигателей, предлагаемых с 1996 г., в лучшую сторону выделяется бензиновый 1,25-литровый силовой агрегат, развивающий мощность 75 л.с. А вот единственная дизельная версия так и не смогла достичь стандартов своего класса: 1,8-литровый дизель зарекомендовал себя слишком шумным и, несмотря на наличие катализатора в системе выпуска отработавших газов, довольно «грязным».

Только с переходом на новую модель этот предкамерный дизель заменили более совершенным силовым агрегатом того же объема, но уже с непосредственным впрыском. Модель Fiesta получила АБС тоже не сразу. С начала 1996 г. - как опцию, с конца 1999-го- как элемент базовой комплектации. Однако не на всех экземплярах ее можно обнаружить, поскольку и АБС, и гидроусилитель рулевого управления (с сентября 1999 г.) нередко устанавливали по желанию клиента.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Выпуск с января 1996-го по сентябрь 2001 г.: нередко случаются проблемы с двигателем — в частности, по причине преждевременного износа распредвала (до 1997 г.). Часто теряются пробки маслозаливных горловин. Имеют место дефекты проводов зажигания и шлангов системы охлаждения. Время от времени выходят из строя рычаги подвески и втулки стабилизатора. Доставляют неприятности течь из гидроусилителя руля, неисправные генераторы и стартеры, обрыв клиновых ремней у дизельных двигателей. Сцеплению недолго удается противостоять «стрессам» городского движения. Были жалобы на быстро рвущиеся пыльники шаровых опор (1996-й), перетирающиеся тормозные шланги (1996 и 1998 г.в.), неплотно пригнанные двери, окна и люк в крыше, на быструю коррозию глушителя.