Серийное оснащение Вгаvо и Brava соответствует стандарту данного класса: вскоре после появления модели в Германии на ней серийно стала устанавливаться надувная подушка безопасности для переднего пассажира. Однако АБС предлагается без доплаты для всех версий только с начала 1998 г., а после доработки модели и небольшого изменения внешнего вида осенью того же года в состав серийной комплектации были включены боковые подушки безопасности.

ДЕФЕКТЫ И НЕИСПРАВНОСТИ. Семейство Bravo/Brava не отличается высоким уровнем надежности. Наблюдались перегрев моторов, отказ термостатов, прогоревшие прокладки головок цилиндров и порвавшиеся зубчатые ремни (1996 г.в.). Часто встречались неполадки в системе управления двигателем, залитые свечи зажигания, неисправные или разряженные аккумуляторы, отказ усилителя тормозного привода (у 1,4-литрового мотора), износ сцепления и скрежет педали сцепления. Отмечались нарушения в работе центрального замка и электронной противоугонной системы, неисправные топливные насосы и поломки в системе отвода выхлопных газов. К более мелким неприятностям относятся дребезжащие сиденья (до мая 1996 г.), тугое переключение передач (у бензиновых двигателей до декабря 1996 г.) или неверное срабатывание аварийного выключателя, который должен обесточить сеть в случае автокатастрофы.