Проверка состояния двигателя по шумам и стукам. По шумности работы двигателя при достаточном навыке, можно судить о его техническом состоянии. На слух могут быть выявлены увеличенные зазоры в сопряжениях, случайные поломки и, наконец, ослабление крепежных деталей.
Следует иметь в виду, что на двигателе воздушного охлаждения благодаря отсутствию водяной рубашки и наличию интенсивного оребрения хорошо прослушивается работа поршневой группы, привода распределения, клапанного механизма и др. Поэтому не следует считать признаком неисправности: а) неравномерный стук двигателя, сливающийся в общий шум; б) периодический стук клапанов и толкателей при нормальных зазорах между стержнями клапанов и носками коромысел; в) выделяющийся стук в двигателе, исчезающий или появляющийся при изменении числа оборотов; г) ровный, но не резкий шум высокого тона от работы привода механизма распределения.
Важно хорошо знать шум нормально работающего двигателя воздушного охлаждения с тем, чтобы судить о посторонних стуках, являющихся следствием какой-либо неисправности. Нельзя, без корректировки переносить практику прослушивания двигателей водяного охлаждения для суждения о техническом состоянии двигателя воздушного охлаждения. И если сравнительно нетрудно обнаружить повышенную шумность или какой-либо стук в двигателе, то определить место стука и его причину удается лишь опытным механикам, имеющим необходимые навыки в распознавании таких дефектов.
Некоторые указания по методике прослушивания двигателя и определению неисправностей по шумам и стукам приведены в табл. 6.