Для замера давления в цилиндрах нужно вывернуть все свечи зажигания и полностью открыть воздушную заслонку и дроссель карбюратора.

Проверка расхода масла. Замер эксплуатационного расхода масла выполняется обычно за время пробега автомобиля в период между сменами масла (2000 км) при режимах движения, характерных для нормальной эксплуатации.

Снижение максимальной скорости более чем на 15% от ее нормального значения и увеличение времени разгона более чем на 20% при исправном техническом состоянии механизмов ходовой части автомобиля и соблюдении указанных условий проверки свидетельствуют о недостаточной мощности двигателя и о необходимости устранения отдельных неисправностей или капитального ремонта двигателя.

Перед началом каждого заезда температура масла    в картере двигателя должна быть не ниже 80 и не выше 100°С. Максимальная скорость автомобиля определяется на высшей передаче путем заезда на мерном участке длиной 1 км.

Перед началом проверки технического состояния двигателя и определения потребности в ремонте следует привести в полный порядок ходовую часть автомобиля: отрегулировать углы схождения и развала передних колес, тормоза, подшипники колес, довести давление воздуха в шинах до нормы и т. д.

Если в процессе эксплуатации    обнаружены   какие-либо  нарушения    в   работе двигателя,    следует    попытаться  установить   причину неисправности до разборки, убедившись  предварительно в действительной   необходимости этой операции.

Двигатель модели МеМЗ-96бА (рис. 8 и 9) имеет ряд существенных отличий от предыдущей модели МеМЗ-966. В головках цилиндров сделан несколько увеличенный впускной тракт (расширены каналы, увеличен на 1 мм диаметр впускных клапанов), изменена впускная труба, карбюратор К-123А заменен на К-125, установлен новый воздушный фильтр, введен пластинчатый радиатор вместо трубчатого, дополнительно установлены дефлектирующие кожухи, генератор постоянного тока типа Г114 заменен генератором переменного тока типа Г501.